Polska kolej stoi u progu jednej z największych zmian w swojej historii. PKP Intercity zapowiedziało zakup nowoczesnych pociągów dużych prędkości, które mają znacząco skrócić czas podróży między największymi miastami, enguide.pl podaje, powołując się na rmf24.pl.
Według zapowiedzi nowe składy będą mogły poruszać się z prędkością od 320 do nawet 350 km/h. To wartości porównywalne z najszybszymi pociągami kursującymi dziś w Europie Zachodniej. Inwestycja ma być kluczowym elementem rozwoju nowoczesnej infrastruktury transportowej w Polsce.
PKP Intercity rozpoczyna przetarg na szybkie pociągi
PKP Intercity oficjalnie ogłosiło przetarg na zakup 20 pociągów dużych prędkości. Zamówienie podstawowe obejmuje możliwość rozszerzenia kontraktu o kolejne 35 składów w ramach prawa opcji. Oznacza to, że w przyszłości flota superszybkich pociągów może być znacznie większa. Przetarg dotyczy nie tylko dostawy taboru, ale także długoterminowego utrzymania pojazdów. Usługi serwisowe mają być świadczone przez okres nawet 30 lat.
Nowe pociągi planowane przez PKP Intercity mają osiągać prędkości od 320 do 350 km/h. To poziom, który do tej pory nie był wykorzystywany na polskich liniach kolejowych w regularnym ruchu pasażerskim. Taka prędkość oznacza realną konkurencję dla transportu lotniczego na krótszych dystansach. Według zapowiedzi, szybkie składy mają diametralnie zmienić sposób podróżowania między kluczowymi aglomeracjami. Skrócenie czasu przejazdu ma zachęcić pasażerów do częstszego korzystania z kolei.
Warszawa i Łódź jako pierwszy etap
Minister infrastruktury Dariusz Klimczak poinformował, że pierwsze trasy obsługiwane przez nowe pociągi będą prowadziły między Warszawą a Łodzią. To właśnie ten odcinek ma stać się poligonem doświadczalnym dla kolei dużych prędkości. W dalszej kolejności planowane jest rozszerzenie połączeń w kierunku Wrocławia oraz Poznania. Trasy te mają kluczowe znaczenie dla krajowego transportu pasażerskiego. Ich modernizacja ma przynieść korzyści zarówno biznesowi, jak i turystom.
Istotnym elementem planowanego przetargu jest udział polskich firm w realizacji zamówienia. Jak zapowiada resort infrastruktury, krajowi producenci mają przystąpić do postępowania w partnerstwie z zagranicznymi podmiotami dysponującymi odpowiednią technologią. Taki model współpracy ma pozwolić na transfer wiedzy i doświadczenia. Jednocześnie zwiększy to udział krajowego przemysłu w strategicznych inwestycjach. Dla sektora kolejowego w Polsce może to oznaczać impuls rozwojowy na wiele lat.
Harmonogram dostaw nowych składów
Zgodnie z założeniami PKP Intercity, pierwsze dwa pociągi mają zostać dostarczone w ciągu 60 miesięcy od podpisania umowy. Realizacja całego zamówienia podstawowego, obejmującego 20 składów, ma potrwać maksymalnie 84 miesiące. W przypadku skorzystania z prawa opcji, dostawa wszystkich pociągów może zostać zakończona w ciągu 110 miesięcy. To długofalowy projekt, rozpisany na wiele lat. Takie podejście ma zapewnić stabilność finansową i organizacyjną inwestycji.
Zakup pociągów zdolnych do jazdy z prędkością 350 km/h wpisuje się w szerszą strategię rozwoju transportu publicznego. Kolej ma stać się realną alternatywą dla samochodów i samolotów na trasach krajowych. Szybsze połączenia oznaczają mniejsze obciążenie dróg oraz redukcję emisji. Dla pasażerów to przede wszystkim oszczędność czasu i większy komfort podróży. Inwestycja PKP Intercity może więc znacząco wpłynąć na sposób przemieszczania się w Polsce.
Dla podróżnych planowany zakup oznacza zupełnie nową jakość usług kolejowych. Nowoczesne pociągi dużych prędkości mają oferować wysoki standard wyposażenia, cichą jazdę i krótszy czas przejazdu. Zmiany te mogą przełożyć się na wzrost zainteresowania koleją wśród osób, które dotąd wybierały inne środki transportu. Choć na pierwsze składy trzeba jeszcze poczekać, zapowiedzi już teraz budzą duże zainteresowanie. Polska kolej wchodzi w etap, który jeszcze kilka lat temu wydawał się odległą wizją.
